„Come undone“ aus dem 1993er Weddingalbum ist mein persönlicher Favorit von Duran Duran. Ungefähr 10 Jahre später warf VW seinen Minivan mit dem von einem guten Franken identisch ausgesprochenen Namen auf den Markt. Daniel Scheibes Touran ist ein 2004er. Sein vorheriger Corrado war mein Rausschmeißer aus der springerianischen Autotuning. Anfang 2010 trafen wir uns wieder an gleicher Stelle, am Pendler-Parkplatz Stollberg West
„Leider liegt die farblich auf das Konzept des Touran abstimmte Lederdecke für den Hund noch beim Sattler, ebenso wie der gelederte Kindersitz“ bedauert noch-Dachdecker Daniel. Dunkelrot, Weiß und Schwarz bilden die Basis der Farbkombination, über die wir noch sprechen werden. Beim Touran sind von Haus aus Ideen gefragt, weil die auf dem Markt verfügbaren Anbauteile kaum nennenswert sind. Daniels Lob gilt der passgenauen Ingo Noack-Frontschürze, die sich ohne zusätzlichen Aufwand montieren ließ. Noch Chromaufsätze für die Rückspiegel gekauft, das war´s dann auch schon.
Dass Grills vom VW Logo befreit werden, gehört zu Tagesgeschäft in der Szene. Nicht allerdings die „Tieferlegung“ der inneren Fläche der Motorhaube. Nahezu die komplette Partie wurde eingeschnitten, um 25mm abgesenkt und von Kumpel Torsten verschweißt und verzinnt, wodurch eine horizontal verlaufende Sicke entstand.
Als zeitaufwändiges Unternehmen entpuppte sich die Bearbeitung der Heckklappe, Nicht nur dass Logos, Wischer und Schloss zum Opfer fielen, auch die Kennzeichenmulde verlor an Höhe. Nur an Höhe! Seit dem neuen ERZ-Kennzeichen (Zusammenschluss von STL, ANA, MEK, ASZ) geht nichts mehr in Sachen kurzem Blech. Nicht einmal 48 cm werden noch erlaubt! Deshalb blicken die Erzgebirgler. neidisch hinunter nach Chemnitz, Zwickau oder ins Vogtland. Ob mit kurzem oder langen Blech, der Touran wird durch Lackierung und Airbrush unverwechselbar. Daniel schliff das zunächst in Magahoni von BMW lackierte Fahrzeug an, um anschließend den mit Ice-pearl von House of Kolor beigemischten Klarlack in drei Schichten aufzubringen.
Dem nicht genug, wurde das komplette Fahrzeug nochmals angeschliffen, um zunächst die weiße Partie zu lackieren und anschießend alle Airbrush-Applikationen aufzubringen. Das aus der RAL-Palette stammende „Verkehrsweiß“ erhielt einen Schuss blau-goldener Ice-Pearls, ebenfalls von House of Kolors. Normalerweise erkennt man die Hand des Meister am Stil. Im Vergleich zu seinem Corrado änderte Daniel Technik und Art der Motive. Auf die Karosserie gelegte Gardinen bildet die Basis, wobei jeder Knoten und jeder Freiraum Beachtung findet. Raffiniert gemacht ist der exakt definierte Farbwechsel des Brush auf den mahagoni- und den weißen Flächen. Selbst das auf die Haube gebrushte und mit Strasssteinen geschmückte Mädchen entspricht einer dezenten Colorierung. Um die Scheinwerfer vom Gehäuse zu lösen und nach dem Brush wieder zusammenzufügen, kam ein Backofen zum Einsatz.
„L’important, c’est la rose“ sang einst Chansonnier Gilbert Bécaud. Nur das Symbol der Liebe weicht vom farblichen Konzept ab. Abschließend gab Daniel dem Touran das Finale mit 3000er Schleifpapier, wobei „Schleif“ der Funktion „Polier“ näher kommt.
Trotz, besser gesagt wegen der optisch ansprechenden Tiefe, wird in Zukunft ein Luftfahrwerk das aktuell montierte Gewindefahrwerk aus der Billigabteilung ersetzen. Nur wenig Räder können die Kombination aus Lackierung mit dem diffizilen Airbrush und identischer Scheibengravur spiegeln. Bei der Auswahl des Raddesigns stellt Daniel erneut seinen guten Geschmack unter Beweis. Dolce DC 20 mit Zacken und Haken anstatt Speichen, deren aus der Tiefe wachsende Spitzen er entweder mit Schlangenleder bezog oder in Wagenfarbe lackierte. Das Stichwort „Schlangenleder“ leitet über in den Innenraum.
Kind und Hund auf gelederten Sitzen würden bei den meisten Tuningfreaks Schreikrämpfe auslösen. Daniel sieht das locker und hat sich gründlich darauf vorbereitet. Zwar waren zum Fototermin weder der Kindersitz, noch die Hundedecke fertig gestellt, doch der Blick in den Innenraum mag vorausschauend bestätigen, dass Material und Farbe mit dem Konzept übereinstimmen werden. Lackierte Partien entsprechen der Wagenfarbe. Ungefähr 15 qm Echtleder verarbeite die Sattlerei Jäckel aus Oederan, wobei die in Mahagoni gelederten Sitzflächen mit Karos abgesteppt wurden. Der Dachhimmel erstrahlt in hellem Schlangenleder. Abgesehen von Car Hifi Modulen bleiben Kaufteile tabu. Die Doppel-Din Aussparung in der Mittelkonsule nutzt ein Monitor. Alle Gehäuse für die Tür-Lautsprecher entstanden in eigenhändiger Gfk-Fertigung. Die meiste Zeit verwendete Daniel damit, den Mittelpunkt des Sounds exakt auf den Fahrersitz abzustimmen.
„Runter vom Dach und das Hobby zum Beruf machen“ lautet Daniels berufliches Ziel. Der Touran ist sozusagen sein Bewerbungsschreiben, das ein Gutachter mit über 70.000 Euro bewertet hat. Was wirklich zählt, sind Ideen und deren Realisierung.
Typ: VW Touran Highline
Baujahr: 2004
Motor: 2,0 TDI (Pumpe-Düse), Raid Luftfilter, Ansaugtrakt optimiert, Edelstahlrohre, Chiptuning (2fast-Tuning), Blow off Ventil
Leistung: 210 PS (Halterangabe)
Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
Auspuff: Serie
Fahrwerk: Gewindefahrwerk (noname)
Bremsanlage: Scheiben/Scheiben
Felgen: Dolce DC208,5 x 20 Zoll ET 35
Bereifung: Nankang NS2225/35 R 20
Karosserie: Ingo Noack-Frontschürze, Grill ohne Emblem, Vertiefung in Motorhaube, Chromblenden auf Rückspiegel, Heckklappe gecleant, Face-lift Rückleuchten, Kennzeichenmulde niedriger, Lackierung: Mahagoni BMW, RAL9016 (Verkehrsweiß) mit blau-goldenen Ice-Pearls , Klarlack von Ice-pearls House of Kolors, Airbrush
Interieur: Innenausstattung Serie mit15 qm Leder bezogen (Sattlerei Jäckel), Lack und Airbrush (Daniel Scheibe)
HiFi: Kenwood DDX 8024 in Doppel-Din Schacht, Focal 5.1 Komplettsystem, Steg k04 Verstärker, Hifonix Kondensator, Phase Linear Thriller Subwoofer
Danke an: Torsten
bearbeitet für Tuningcars.org am Carfreitag 2023