….. und am Ende des Tages zählt, ob dir das Treffen gefallen hat. Von meiner Seite her gibt es wieder ein ungeschränktes JA, trotz der wilden Wetter-Kapriolen, die kurz nach 15 Uhr die Asphaltbahn „Am Schleizer Dreieck“ so gut wie leer räumten. Auch auf der Hinfahrt waren die Spitzen der Windmühlen im Nebel versunken. Dennoch füllte sich die Bahn fast bis zu dem Anstieg, der gegenüberliegend vom Fahrerlager Oberböhmsdorf wieder zur eigentlichen Rennstrecke führt. Exotische Fahrzeuge sind wie das Salz in der Suppe. Freilich sind die ausnahmslos von der Alten Schule, selten im Sinne von originalen Oldtimern, sondern meist dezent modifiziert. Und tief. Sollte schweinetief das Optimum des möglichen Tiefgangs bedeuten: Schweinetief ist nach wie vor angesagt. Und laut, wobei die kleinsten, sprich diverse Zweiräder, den größten Krach veranstalteten – vom „Raketenstart“ mal abgesehen, den ich nur beiläufig mitbekam, weil ich in angemessener Entfernung einen Käfer fiehdscherde (soviel Fränkisch muss sein)
hatten quasi ein Heimspiel: Einmarsch der Trabanten Classic Love – ein Treffen mit viel Tiefgang anscheinend von von weit her angereist: Kanton Aargau in der Schweiz und Heidenheim (momentan die Nr. 3 in der 2. BL) Exoten sind das Salz in der Suppe: brasilianischer Puma, aktuell in der VW Scene und nochmal Brasil: VW Brasilia (in Vorbereitung für die kommende VW Scene).. und nochmal Brasil: exotischer T1, ebenfalls mit „Zeitungspotential“Eigentlich komme ich ja aus der Celica Scene. Es stand keine Celi beim Treffen, deshalb spielt der MR2 StellvertreterToyota Landcruiser Modell „Baumhaus“ – einfach nur genialDie JDMler mit „Lenkrad auf der falschen Seite“ waren sehr gut vertreten Fast and Furious lässt grüßen: Mazda RX7 und im Hintergrund ein extrem rarer 1971er GT-Rals die Autos noch unter dem Begriff „Datsun“ verkauft wurden: 1971er Skyline GT-R Datun 240 Z – einer der wenigen 2-Sitzer in Deutschland (anscheinend kein US Import, da kein Meilentacho und keine seitlichen Begrenzungsleuchten) merke: wo JDM draufsteht … steckt JDM drin (Japaneese Domestic Market – also echte Japaner) Exote weil: das einzige Auto mit regulärem Kennzeichen ohne Eurobalken im Blech Alterspräsident: ein Opel aus Marktredwitz mittlerweile auch ein Exote: Renault 5 mit zeitgenössischer Katzentreppe …in Erinnerung an die Kreuztage: Renault Clio ein Traum aus der Oberpfalz: Alpine A110 sportlicher DDR Klassiker: Melkus RS 1000 ein Unterleg-Keil hat überlebt: Fiat X1/9 Respekt: mit dem Rolls zum Treffen muss man sich geben noch ein Traum: BMW 1800 Ti – die neue Klasse, vorgestellt zur IAA 1961 Ford Taunus Baureihe GTBS (76-79) noch mit den kleinen Heckleuchten wird auch immer seltener: Sierra XR4i Cosworth … und weil wie gerade bei Ford sind: ein Knochen aus NEAndertalgehörte zur Ford Division: Mercury Montclair (ca. 1955)Kapuze auf im Regenschauer: Sunbeam Rapier fotografiert im Regen: der Kadett D Caravan wird von mir zum „Flasher“ befördert wieviel Regen hätte fallen müssen, bis der Schwimmwagen … auch ein zukünftiger Flasher: Alte Schule Ascona C für Steaks & Co. war Wunderlich aus der ex-Opel-Hochburg Kirchenlamitz zuständigMarco Polo fährt wieder … … Polo Steilheck – wie vor über 20 Jahren … nachdem ich den Punto für Tuningcars aus ner alten Autotuning ausgegraben hatte, hat ihn der Geyers Klaus wieder reaktiviert … und … steht saugut da eine Ikone aus der guten alten Tuningzeit: Lauterbach Golf die 5er BMW der Baureihe E28 waren gut vertretenschweinetiefer VW Typ3 Fließheck – „Shooting Break“ der ausgehenden 60er doch doch, er hat vorne Räder Alte Schule Barkas Pritsche Waffenschmiede Sachsenring Trabant TSI hey, was ist das denn? Ein Chevrolet! … und wenn wir schon dabei sind … nicht zuletzt wegen „Monaco Franze“ hatte der Camaro sein Image weg Auto des Jahres 1974: Audi 50 (freilich in der Normalversion) Rennschwalbe mit hohem Krachpotential nur von der Entfernung aus gehört und gesehen … mehr gehört … bestimmt gibt es irgendwo ein Video von der Äktschn ich muss mal in meinem Archiv forschen: Derby Tiki Taxiich hatte noch nie einen weßen Käfer fotografiert – bis jetzt der gehört dem Daniel, mit seiner Mannschaft Veranstalter des Treffens der Manta B mit Schmackes uner der Haube, fotografiert letztes Jahr an gleicher Stelle, folgt demnächst in der Flash … noch einer aus dem „Landkreis der guten Mantas“ wer „B“ sagt, muss zuerst „A“ sagen au Backe – ich hab vom Bucki seinen Manta A die Schnauze abgeschnitten passt in mein Beuteschema: Breitbau Corrado – aber leider nicht fotografiert Tuning Lada zu Besuch aus dem Vereinigten Königreich?ich hab ihn in Grau: (Klick) –> Fäisbugg Galerieen folgen
