Manchmal passiert es, dass zwei verschiedene Jaeger das gleiche Fahrzeug in der Redaktion abgeben. So geschehen bei Thomas Preussners Fiat Cinquecento bei der Tuning (Delius Klasing Verlag – Alisch Phase). Man beschloss den Kompromiss, Bilder von beiden zu veröffentlichen, in diesem Fall von Andreas K. Bauer und mir. Den Text schrieb Gerald Sandrieser auf Basis der Vorgaben. Immerhin – es war die erste und einzige Zusammenarbeit von drei der eifrigsten Jaeger der damaligen Szene, wenn auch indirekt.

Doch zunächst die Vorversion des Cinque aus Autotuning 12/2005 (Axel Springer Verlag Schwabach)

Fotografiert am 9. Juli 2005 beim Italo-Treffen des Fiat Club Nürnberg e.V. in Geiselwind
Cinque Gott Thomas Preussner
die Mannschaft des Fiat Clubs
3. August 2006 – Im Hintergrund die Kirche am Koppetentor Wunsiedel
Fotos: Andreas K. Bauer/ Michael Kh Kolb, Text: Gerald Sandrieser für Tuning 2/2007

Fiat Cinquecento Sporting, Baujahr 1995

Motor: 1108 ccm Vierzylinder, Chiptuning von G-Tech, Novitec Karbon-Airbox, Nockenwelle von Novitec, Ansaugbrücke und Ventile poliert, Zylinderkopf geplant, 80 PS, Motorraum gecleant und cremeweiß lackiert, Golf III Ausgleichsbehälter, Kabel verlängert und versteckt. Steuergerät umgesetz, div. Teile poliert oder verchromt. sonst alles lackiert (Getriebe, Motorblock, sämtliche Halter, ..

Auspuff: Merkur Sidepipe-Anlage mit Ausgang vor dem linken Hinterrad. Komplett Edelstahl.

Fahrwerk: FK Komplettfahrwerk (70/50)

Rad/Reifen: Tramont Typ1 in 7×13 Zoll, vorne ET 25 mit 15mm Adapterplatten von SCC (von 4×98 auf 4×100) und hinten 7×13 ET05, Komplett Hochglanzpoliert mit 24 Karat vergoldeten Schrauben und Nabenspitzen aus Vollaluminium, 195-45 R13 Dunlop Sp2000

Karosserie: Eigenbau Frontschürze aus Original mit Ford Focus Unterbau, Abschlepphaken umgearbeitet, original Kennzeichenmulde entfernt und Kennzeichen im „Alfa-Look“ montiert , Blinker vorne vom Golf 2 in Chrom-Klarglas, Merkur-Frontlippe, Stossleisten entfernt, Frontblinker aus den Kotflügeln entfernt, Seitenblinker vom 7er BMW, Heckschürze: clean mit verkleinerter Kfz-Schild Ausbuchtung und Verlängerung über die Kennzeichenbeleuchtung, komplette Stossstange nach unten um ca. 12 cm verlängert, Stossleisten entfernt, Heckklappe clean (ohne Wischer, Schloss und Waschdüse), Seicento Rückleuchten angepasst, eingeschweißte Brezelfenster VW Käfer Nachbau, Heckklappe innen gecleant ( Löcher etc. verschweißt), Außenspiegel im Hot-Rod Style mit Zulassung, tiefer gelegte und überarbeitete Audi 80 Türgriffe (Griffmulde umgearbeitet), Türschlösser entfernt, originales Spiegeldreieck verschweißt, Funkfernbedienung + Alarm) ,Motorhaube mit Bösem Blick, ohne Waschdüse und Fiat-Zeichen., Haubenöffnung umgearbeitet, Sicherungshaken vergoldet, Dachantenne gecleant,

DTM Tankdeckel aus poliertem Aluminium mit vergoldeten Schrauben und vergoldetem Abschlussring, Heckklappenschloss verchromt und vergoldet, Seitenscheiben getönt mit Folieatec-Midnight Reflex, Farbe: Caramelbraun Originalton von der Vespa BJ 54 mit zusätzlichen Gold-Pigmenten. Fahrzeug 3mal komplett Klarlack lackiert mit Zwischenschliff

Interieur: Unlackiertes Raid 30cm Lenkrad mit verchromter Nabe und vergoldeten Schrauben, Fiat Coupé Edition Sitze in Echtleder in der Mitte mit Schlangenleder , Tachoscheiben Airbrush, umgeschweißte Sitzkonsolen, Türschalen aus gebürstetem Alu, Cockpit mit GFK aufgefüllt, plan geschliffen und clean (ohne Schalter und Heizung) anschließend mit BMW Leder bezogen, Zusatz-Drehzahlmesser, Custom Rückspiegel, Mittelkonsole Eigenbau mit Ford Focus Elementen, Lichtschalter in Aschenbecher verlegt, Dachhimmel in Schlangenleder, Türpins zugeschweißt, Innenraum komplett gecleant (Gurtrollen hinten, Wasserlöcher verschweißt.) und in cremeweiß lackiert, goldener Wiechers Überrollbügel mit zusätzlichen Kreuzen und Streben und verchromten Schrauben, Batterie im Kofferraum mit GFK-Totenkopf, Vogelspinne, Feuerlöschanlage von Sparco mit 2 Kammern für Motor- und Innenraum, Luftkompressor als Antrieb für den Hydraulikzylinder der den nach außen fahrenden „Oldschool Gameboy“.

reloaded für tuningcars am 14. Februar 2022