25. September 2021 16:45 – Zufahrt zum Flugplatz Gera-Leumnitz. Lange Schlangen soweit das Auge reicht. Egal aus welcher Richtung. Die Teilnehmer von der Tankstelle her kommend stehen länger, da zunächst die Kreuzung überquert werden muss. Um 18:00 steht das Zählwerk bei 420 Fahrzeugen, wobei einige Nachzügler noch im Anmarsch sind.
Veranstalter des markenoffenen Tuningtreffens ist Benjamin Radefeld GbR in Zusammenarbeit mit Freundin und einigen Kumpels. Mehrjährige Erfahrung aus diversen Veranstaltungen sind vorhanden. Es ist bereits sein drittes Treffen in diesem Jahr, wobei der Titel „Back to the Roots“ sich auf „Treffen pur wie früher“ bezieht. Keine Pokale, keine Clubspiele. Einfach nur Auto hinstellen, rumlatschen, Kumpels treffen. Es funktioniert nach wie vor. Einziger Kritikpunkt: Die lange Schlange vor dem einzigen Imbiss wollte die Anreise-Schlangen übertreffen.
Tatort: Flugplatz Gera-Leumnitz
wer fliegt schneller: GTI oder Heli?
Einlass exakt um 16:30. Der Wurst 1 war pünktlich
nur wenig später: Rudelbildung an der Einfahrt
auch der Capo der Tuning-Szene Hof/Saale ist eingekeilt
der Kadett C war auch bei Classic Love in Schleiz dabei
im Osten liegt die Autobahn-Ausfahrt
.. und Gera im Westen
Opel Astra „Stufe“ sieht man auch nicht alle Tage
Sonne und Lack des Mustang Convertible sind gute Freunde
Bis 17.00 zur Freigabe der Startbahn war Aufstellung auf dem Vorfeld
Massenstart –> auf zur Startbahn
der Beetle war mal rot-schwarz – fotografiert für die VW Scene in Langenhessen vor einer halben Ewigkeit
so sah er damals aus: Autokino Langenhessen am 17. Juli 2010, erschienen in VW Scene 1/2011
die rund 30 Jahren alten Benz der Typen W124 und W201 werden in der Szene immer beliebter
Ford Focus RS – einst potentielle „Opfer“ für die Ford Drive
was das ist? Vermutlich ein Toyota Yaris
nur GT 80 ???
ätsch, mein Jumper hat GT 900
964er geht immer
ein wahrlich schöner 911er
seit dem „N“ ist Hyundai voll im Spiel
wo EE28 draufsteht, steckt E28 rin
Aufstellung auf der Startbahn
optimales Foddobläzzla (!! Hoferisch)
Back to the Roots: Alte Schule VW Stufe
oder wie der Hofer sagt: bägg duhse ruhds … 1965er Oldsmobile Cutlass
die Einfahrt ist breit genug für einen schmalen Humvee
… ist sogar ein Doppelkabiner Pickup
die Sonne geht im Westen unter
go Trabi go
wie gehabt: Golf und Audi in der Übermacht
Exoten wie der Subaru sind wie das Salz in der Suppe
und Lexus LS 430
Toyota Crown Estate in der Athlete Version (Sport)
ähnliches Modell in Schwarz
noch nie bei einem Treffen hab ich so viele Crown gesehen
mit japanischem Garten im Kofferraum
2008er Crown Athlete mit 8-Zylinder. Der Import des Autos kostete 16.000 € alles inklusive (Transport + Zulassung)
den ziemlich krassen Mazda Miata hab ich bei 300mm Tele aus der Hand leider awengla verwackelt
hier die Nahaufnahme des Kunstwerks
Oldtimer-Hardliner werden in Tränen ausbrechen
Alte Schule BMW E30
wer Porsche fährt, macht keinen Fehler
Cupra ist in der Szene angekommen und angenommen
das Abendlicht bevorzugt Farben – so wie jeder, der Autos fotografiert
keine Alterseinschränkungen bedeutet -> auch Neufahrzeuge waren willkommen
Toyota Supra JZA8 oder einfach nur Supra MKIV
je später der Abend, desto lägr die Schatten
ein Benz wie ein Leuchtturm: W108/109, bevor die S-Klasse so genannt wurde
Rarität Citroën GSA. Selb war früher mal eine Zitroeng-Hochburg
