Die wahrscheinlich geilste Zugmaschine der Volkswagen-Szene. Der Passat mit dem unverwechselbaren Nascar Design von Cool Tints gehört bei Treffen zu den auffälligsten Fahrzeugen. „Jedes Team braucht einen Namen“, meint Schlippe, der das Layout mit Freigabe des befreundeten Pornostar Lexy Roxx entwerfen lassen hat. Doch eigentlich dient der Passat nur dem Alltag und als Zugmaschine.
Und was für eine Zugmaschine! Den Golf „Orange Speed by Schlippe“ auf dem Anhänger festgezurrt, gehen Schlippe und seine Freundin Melanie auf Tour. Bis runter an den Wörthersee oder auch mal schnell ums Eck nach Hof, zieht der 2.0 TDI zuverlässig den exklusiven Golf über die Autobahnen. Die Karriere des ehemals schwarzen Passat begann verheißungsvoll: Im Einsatz Geschäftsfahrzeug für ein Vorstandsmitglied in Wolfsburg gab das Werk fast alles mit, was man in die Mittelklasse hineinpacken kann. Alle im Jahr 2010 verfügbaren elektronischen Helferlein wie Spurhalteassistent, Abstandsmesser und Einparkhilfe und so weiter stehen zur Verfügung. Im Prinzip fehlen bei dem Werks-Wunschfahrzeug lediglich Schiebedach, Standheizung und Memoryfunktion für die Sitze. Nachdem das „Hohe Wolfsburger Tier“ einen neuen Wagen erhalten hatte, stellte man den Passat aufs Abstellgleis. Er geriet in Vergessenheit und parkte über ein halbes Jahr auf dem Werksgelände. Ein Autohaus in Wolfsburg kauft ehemalige Werkswagen auf und bietet sie auf dem freien Markt an. Christian war schnell, verdammt schnell in Wolfsburg und war stark beeindruckt vom „Vergessenen“, dessen Tacho lediglich 8000 Kilometer anzeigte. So eine Gelegenheit bietet sich kaum zweimal – Gekauft – als Alltagsauto!
Doch was bedeutet Alltagsauto bei Schlippe? Felgen, Federn, Chiptuning zählen zum unbedingten Muss. Um Letzteres kümmerte sich ct.w Performance in Treuen, deren Modifikation des Steuergerätes dem 2.0 TDI anstatt 170 ungefähr 210 Pferde entlocken. Wichtiger jedoch ist das Drehmoment, das Volkswagen mit 350 Nm bei 1750 bis 2500 Umdrehungen angibt und nach der Kraftkur über 400 Nm beträgt: Ausreichend Muskeln also für den damals noch ungeplanten Hängerbetrieb. Entscheidend für die Fortsetzung der Aufrüstung am Passat waren Verzögerungen im Projekt „Orange Speed“. Wörthersee stand vor der Tür und irgendetwas musste geschehen. „Tiefer und noch tiefer“ lautete das Motto der „Schwarzen Phase“, in der H&R Monotype Gewindefahrwerk und 20 Zoll BBS Felgen den Weg in und an den Passat fanden.
Und innen? Was könnte man an einem nahezu perfekten Interieur modifizieren? Neben dem Golf 6 R-Volant mit Schaltwippen und kleinen optischen Details konzentrierte sich Schlippe auf eine hochwertige Car HiFi-Anlage, die von M&M Audiocom aus Treuen installiert wurde. Dezent und unauffällig lauteten die Vorgaben. So bleibt der Kofferraum als solcher erhalten, weil alle Module die Reserveradmulde belagern.
Schwarz ist keine Farbe. Cool Tints aus Reichenbach im Vogtland ist bekannt als Ideenlieferant, um Monotonie in lebendiges Design zu verwandeln. Ohne auch im Entferntesten zu ahnen, wie gut NASCAR-Layout in der Szene ankommt, entwarf Andreas mit seinem Team von Cool Tints die ersten Skizzen. Mittlerweile hatte der Body des Passats an Format gewonnen. Breitere Gfk-Kotflügel, sowie Schürzen und Schweller der R-Line, wie sie in USA ausgeliefert werden, markierten die nächsten Schritte weg vom Serienfahrzeug. „Die Farben so exklusiv wie möglich“, gab Schlippe bei cool tints in Auftrag. Zur damaligen Zeit hatten nur zwei Fahrzeuge in Deutschland „Miami Petrol“ von PWF by Bruxafol foliert. Als passenden Kontrast wählte man „frozen ivery“, ein ebenfalls von PWF angebotenes glänzendes Silber. Wie es sich für einen NASCAR Racer gehört, muss neben der detailgetreu abgebildeten Startnummer auch die in diesem Fall imaginäre Sponsorenleiste erscheinen. Freilich tauchen alle Firmennamen auf, die auf irgendeine Art und Weise mit dem Passat zu tun haben. Da cool tints einen Audi R8 für die ADAC GT Masters foliert haben, wurden auch von dieser Seite her „Brands“ übernommen. Nur der Name für das Projekt fehlte noch. „Lexy Roxx der geilste Stern am Pornohimmel“, wie es auf ihrer Homepage zu lesen steht, erteile die Genehmigung zur Verwendung ihres Marken-Namens.
Mit Sicherheit hätte man vor 10 Jahren die Radhäuser mit verchromten US-Alloys beglückt. Heute greift man wieder auf klassische Felgen zurück. Schlippe bevorzugt in diesem Fall den Griff in das BBS-Regal, in dem der Klassiker mit Sinn für Ästhetik lagert, wie BBS sein RX-R Rad beschreibt. Die umlaufend 8,5×20 Zoll ET 45 Einteiler halten dank schmaler Spurplatten Distanz zur Achse, exakt mit dem auf Tiefe getrimmten Gewindefahrwerk ausgelotet. Wegen der brachialen Tiefe und Hängerbetrieb müssen in der Saison mindestens einmal die hinteren Reifen gewechselt werden.
VW Passat B6 (Typ 3C), Baujahr:2010
Motor: 2,0 TDI Common Rail (Typ CBBB), Chiptuning
Leistung: 210 PS(Serie 170)
Fahrwerk: H&R Monotype Gewindefahrwerk (tiefe Variante mit Restgewinde 2cm (va), 4cm (ha)
Bremsanlage: Audi TT RS 4-Kolben mit 370/32mm Scheiben (va)
Felgen: BBS RXR / 8,5×20 ET 45, 5mm (va(, 10 mm (ha) Distanzscheiben
Bereifung: Achilles / 235/30 R 20
Karosserie: Nascar-Folierung (Miami Petrol Bruxafol, Frozen Ivery PWF), R-Line Frontschürze , Grill clean, Gfk-Kotflügel (2cm breiter), US-R-Line Heckschürze und R-Line-Schweller,
Interieur: Vollausstattung mit Spurhalteassistent, Abstandsmesser und Einparkhilfe, Golf VI-R-Lenkrad mit Schaltwippen, und röten Nähten, Mittelkonsole in Black Brush foliert,
HiFi: M&M Audiocom Anlage, RNS 510 Radio (Serie), Gladen 4to6 Weichen, Gladen one 120.4 und 240.2 Verstärker, Gladen zero pro 165, Gladen SQX 12 Lautsprecher, Dietz Kabel und Verbindungsmaterial, Hochtöner in Spiegeldreiecken, Anlage in Ersatzradmulde
Sonstiges: verjüngte und gekürzte Antriebswellen, Scheiben, Scheinwerfer und Blinker foliert,
