Lebt denn der alte Holzopel noch, Holzopel noch, Holzopel noch … Ist der Holzopel wirklich aus Holz oder nur …? Kümmern wir uns in aller Ruhe um den Vectra von Detlef Pötsch aus Liberec.
Die Leute am Straßenrand trauen ihren Augen nicht: Ein Opel, wie aus dem Vollen geschnitzt? Sogar in Detlefs Heimatstadt Liberec (Nordtschechien) drehen sich die Köpfe nach dem Vectra um, obwohl das fahrende Holz den Bekanntheitsgrad eines bunten Hundes übertrifft. Wäre ein gewisser Herr Fred Feuerstein Opel Fan gewesen, wahrscheinlich hätte er diesen Vectra seiner Tretmühle vorgezogen. Aber Achtung, mal leicht auf das Dach geklopft und gelauscht, was der Resonanzkörper zurückliefert. Und die Reflektion klingt verdammt blechern.
Na klar, es ist doch nur lackiertes Blech! Die Holzstruktur in einer Fichtenholzmaserung wurde von Detlef so erbarmungslos perfekt aufgetragen, dass man erst aus der Nähe die Fälschung erkennt.
Wie kommt man auf die Idee, tagelanges Lackieren und Airbrush in ein Alltagsauto zu stecken, fragen wir Detlef? „Man muss nicht nur ein bisschen verrückt sein“, erklärt der freischaffende Künstler, der auf eine bewegte Vergangenheit zurückblicken kann. Seine Ausbildung zum Karosseriebauer bei LIAZ, dem ehemaligen LKW-Hersteller in Liberec, qualifizierte ihn sogar zum Aufbau der Rallye-Trucks für die „Paris-Dakar“. Es ist schon lange her, als LIAZ zu den größten Kfz-Herstellern in Tschechien zählte. Im Jahr 2003 wurde der LKW-Bauer von einer slowakischen Firma geschluckt. Heute verdient Detlef seine Brötchen als Lackierer, Airbrusher und Bodypainter, wobei natürlich das Anmalen nackter Frauen am meisten Spaß macht.
Ein gebrushtes Auto fällt heutzutage kaum mehr auf, deshalb muss man Mut zur Lücke beweisen. „Machen, was sonst keiner macht“, lautet Detlefs Devise. Seine erste gebrushte Holzmaserung testete er ebenfalls an einem Vectra aus, dessen Performance jedoch bei weitem nicht so perfekt ausfiel wie diese. Übung macht den Meister! Als Basis für den zweiten „Holzopel“ zog er keinen Schrott verdächtigen oder verunfallten Vectra heran, sondern einen silbernen 4×4 im Topzustand, für den er nur 500€ (!) hinlegen musste. Der silberne Lack fiel mehreren Lagen Schleifpapier zum Opfer. Anschließend gings richtig zur Sache. Detailarbeiten ohne Schablonen oder sonstigen Vorlagen füllten Tage und teilweise Nächte. Holzfasern und Äste, Spinnen und Fliegen mit eingearbeitet, es sieht einfach tierisch perfekt aus. Schiebedach? Vorhanden, doch nicht in Realität, sondern der Rahmen auflackiert. Die Verriegelung der Türen? Nur aufgemalt. Der Spalt aus abgescherbeltem Holz zwischen Scheinwerfer und Blinker ist ebenso nur ein gebrushter Fake.
Selbst die 7,5×15 Ronal Felgen kamen um eine Maserung nicht herum. Ab und zu zieht Detlef 7,5×15 BBS Räder auf, die wen wundert`s, ebenfalls dem Holz-Design entsprechen.
Die Dachbox dient im Winter zum Transport der Skier, denn auf Schnee fühlt sich der Vectra wie zu Hause. Dabei kann er dank seines 4×4 Antriebs klettern wie es einem Off-Roader gebührt. Allerdings blieb es nicht im permanenten Allradbetrieb wie in Serie. Auf normalen Straßen fährt er wie jeder frontangetriebene Vectra, denn der Umbau zum abschaltbaren Allradler ist das technische Highlight des „Hölzernen“. Eine weitere Änderung soll ebenfalls nicht unerwähnt bleiben. Im Gegensatz zum Rest der Tuningszene legte Detlef sein Auto an beiden Achsen höher, denn Ankommen geht vor Stecken bleiben.
Der 2 Liter mit 115 PS (85 Kw) bietet ausreichend Drehmoment und macht vor allem im Gelände oder auf Schnee tierischen Spaß in allen Lagen. Dabei verwöhnt die CD Ausstattung ihre Passagiere mit Sportsitzen, deren Seitenhalt durchaus notwendig ist. Außergewöhnliche Autos müssen nicht unbedingt, tief, breit und mit Chrom bestückt sein. Solltest du jemals diesem Vectra über den Weg laufen, dann nimm dir Zeit, um alle aufgemalten Details zu ergründen.
Opel Vectra 4 x 4 2,0i CD Baujahr 1991
MOTOR: 2 Liter OHC, 8 Ventile, 115 PS (85 Kw)
GETRIEBE: 5-Gang Getriebe
FAHRWERK: McPherson Federbeine um 40mm erhöht/ Senator Federn ( 60mm höher), eingebauten Allradantrieb nachträglich modifiziert
RAD/REIFEN: Ronal in7,5×15 Zoll (va ET 15, ha ET 25) mit 195/50-15er Bereifung
BREMSEN: Scheiben/Scheibe
Lackierung: Holzmaserung, 2 Schichten Klarlack
CARAUDIO: Clarion Radio
INTERIEUR: CD Ausstattung, beheizte Sportsitze, verstellbares Lederlenkrad,
Miroslav Koscinsky/Mirko Koenig für Opel Tuning Mai 2008 – Michael Kolb für Tuningcars.org Februar 2021